b体育网站官方登录·国产大丝束碳纤维投产突破美日“卡脖子”C919飞机也要用到它


发布时间:2024-06-28 23:15:53 来源:b体育网站登录 作者:b体育网页版登录

  大丝束碳纤维材料号称“黑黄金”,其应用领域极其广泛,但是由于生产技术复杂,一直由西方几个发达国家垄断,但是,这种局面现在已经发生了转变。据新京报报道,中国石油化工集团宣布,我国首条万吨级48k大丝束碳纤维国产线在上海成功投产,国内碳纤维市场将迎来新的发展机遇。  大丝束碳纤维生产线的正式投产,标

  大丝束碳纤维材料号称“黑黄金”,其应用领域极其广泛,但是由于生产技术复杂,一直由西方几个发达国家垄断,但是,这种局面现在已经发生了转变。据新京报报道,中国石油化工集团宣布,我国首条万吨级48k大丝束碳纤维国产线在上海成功投产,国内碳纤维市场将迎来新的发展机遇。

  大丝束碳纤维生产线的正式投产,标志着我国突破了碳纤维生产的被动局面,真正实现了国产化。在碳纤维行业内,通常将由4.8万根纤维“捻成”的丝束称为大丝束碳纤维,长期以来,我国碳纤维发展主要以1000根到1.2万根的小丝束碳纤维为主,但是因为价格昂贵,严重制约了企业使用这种材料的积极性,而大丝束最大的优势就是在相同的生产条件下,产能更高,生产成本更低,可以打破高价格带来的应用局限。

  目前上海中石化企业研发投产的大丝束碳纤维,含碳量能达到95%以上,是一种高强度新型纤维材料,密度不足钢的1/4,强度可以达到钢的7到9倍,而且还非常耐腐蚀,预计每年能生产1.2万吨左右。碳纤维有着“新材料之王”和“黑黄金”的称呼,在国际上有着森严的技术壁垒,目前中石化集团是国内首家掌握大丝束碳纤维技术的企业。此前,大丝束碳纤维的生产技术主要掌握在美国、日本和德国等发达国家手里。

  由于碳纤维具有质量轻、耐高温的特性,许多超跑的驾驶舱就选用了这种材料,这就可以保证即使车身完全被烧毁,驾驶舱还能保持完整。此外,民用客机上也大规模使用了这种碳纤维复合材料,包括前不久刚刚取得适航证的国产C919大客机,这种材料的用量大概在12%,主要用在机身和尾翼等多个部位。在军工方面,大家熟知的美国B2轰炸机上也用了碳纤维复合材料,这也就是为什么碳纤维能被称为“黑黄金”的原因。

  在更贴近我们生活的轨道交通领域,碳纤维复合材料的部件能够减少30%的重量,高铁、城轨和磁悬浮列车等可以直接降低运营成本。不少新能源汽车企业有意使用更轻量级的零部件,来增加新能源汽车的续航里程。上海电气集团董事长表示,未来国内风电领域对碳纤维的需求量会大幅增加,大丝束碳纤维的应用可以使风力发电叶片的重量减少20%左右,未来能达到10万吨级的需求,发电能力也将显著增强。中国复合材料工业协会秘书长称,大丝束碳纤维对整个复合材料市场的带动能达到千亿级别。

  但就是这么重要的材料,此前国内却基本依赖进口,在2014年之前,国内碳纤维的需求量在2万吨左右,但是中国的产量几乎低到可以忽略不计,大丝束碳纤维产量则更加短缺。到2019年,国内的大丝束碳纤维需求量下降到1.4万吨,但国内产能只有0.1万吨。而美国和日本早在上世纪50年代末,就开始研究这种材料,双方不仅私斗严重,而且还对中国进行限制。在西方对华的禁运名单上,碳纤维一直位列其中。而此次上海建设大丝束生产线,不仅弥补了国内产能空白,还有助于摆脱长期依赖进口的局面。

  此消息一出,不少网友感叹道,碳纤维自行车和鱼竿终于要降价了。根据7月份的数据显示,随着碳纤维产能的不断增长,T300级别48k的碳纤维参考价是140元/千克,较6月份初出现小幅下滑,并且这种下滑从4月份就开始了,随着今后多个万吨级碳纤维产线投入使用,国内迎来低成本时代将不再是梦想。与日本和美国的“老牌”企业相比,我们在碳纤维领域起步晚,还有一定的差距,但是在未来,中国追赶的速度绝对不会慢。


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